川南线上的复兴之旅

时间:2019-04-01 | 来源:儒家经济文化网

3月27日,四川乐山,兴文至乐山运行试验列车穿过成贵铁路青衣江大桥。当日,成贵铁路乐山至兴文段进行运行试验,该段正线全长约225公里,设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个车站,设计时速250公里/小时。(3月28日中国青年网)

在正题出来前先给大家科普一下成贵铁路的辖区,也好让大家对这一次乐山至兴文的重要性有一个基本了解。成贵铁路由成都南引出,向南经乐山后转向东,经四川省的犍为、宜宾、长宁、兴文及云南省的威信、镇雄等县市后进入贵州,再经贵州毕节、大方、黔西后进入贵阳市区。由此可见这条铁路是从成都直达贵州市区,这样大家不论是走亲访友,旅游出行,在时间上都可以大大减少了,不会再因为各种原因导致频繁转车,大大减少了在出行中耽误的时间。在车辆选择上采用的是时速250公里动车组“复兴号”系列动车组。一组为CR300AF型“复兴号”动车组另一组为CR300BF型“复兴号”动车组,累计投入30万公里运用考核工作,为时速250公里级别中国标准动车组量产投用奠定基础。这两组新型动车组分别由中国中车旗下的四方股份有限公司和长客股份有限公司研制,均为8辆编组,长约209米,标定时速为250公里。在外形和涂装方面,这两组新型动车组继续沿用时速350公里“复兴号”动车组设计,飘逸灵动、大气美观。车内均设置了一等座、二等座及餐车,总定员为613人,灯光设计简洁大方,服务设施方便舒适。

在沿线也有很多著名的景点以及美食,比如在宜宾的五粮液酒厂,一进入这个城市就可以闻到浓浓的酒香味,又例如兴文的石海被地质学家誉为“喀斯特地貌的王国”,乐山的乐山大佛也是闻名海内外。而现在成贵铁路上川南不通动车将成为历史,将惠及沿线3600多万人,以及全球各地来此旅游的游客。神州大地铁路成网,出行程序简单快捷,乘坐舒适,体验完美,营业里程不断延长、运行速度不断提高、出行环境不断改善,让越来越多的旅客将铁路作为首选出行工具,同时也让人们享受到铁路部门带来的红利,免去民众许多奔波,缓解出游压力,铁路让人们一路前行,为川南线量体裁衣,不仅为我们拉近了“诗和远方”,也体现了浓浓的服务温情。(文/赵崇翰 铁总评论员)
 

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(责任编辑:吴元峰)  

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