福厦高铁瓶颈工程顺利贯通,为基建狂魔点赞

时间:2021-04-21 | 来源:儒家经济文化网

近日,我国首条时速350公里跨海高铁,福州至厦门高速铁路建设取得重大突破。福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道顺利贯通,实现了中国首条跨海高铁建设的重大突破,打通了福厦高铁南北阻隔,消除了全线建设瓶颈,为2022年开通运营奠定了坚实基础。(中国铁路 4月18日)

福厦高铁是我国首条时速350公里跨海高铁,全长约277公里,设计时速350公里,先后跨越湄洲湾、泉州湾以及安海湾三个海湾,北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路。福厦高铁凭借其高速度、高密度、大运力、低运费、安全、舒适等优势,改善沿线地区交通和投资环境,充分发挥区域优势、港口优势和开放优势,福建省的5个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门、漳州,直接融入沿海交通网络。建成通车后,长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区紧密联系起来,对完善“八纵八横”铁路网和区域经济发展具有重要意义。

福厦高铁是中国铁路发展的一座里程碑。杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道,地质条件复杂。施工时面临地质压力大、高地热、易塌陷等难题。采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化掘进、采取进出口双向掘进的作业方式,采用超前地质预报、钻爆施工等工序工法,将爆破超挖控制在10毫米以内,化解施工风险的同时,确保隧道施工安全优质推进的同时创造了月掘进200米的全线施工纪录,代表了中国高铁智能机械化施工新方向,也让我们为中国铁路建设者创新、智慧和艰苦奋斗的精神点赞。

铁路,特别是近年来的高铁,对中国人出行贡献巨大。从1949年1亿人次的铁路旅客发送量起步,到1983年突破10亿人次,2013年突破20亿人次,再到2017年突破30亿人次,分别用了34年,20年,4年。在这样的加速度中,人们出行需求不断得到满足,经济的活力得到充分释放,中国的高铁建设狂潮已经成为拉动中国经济再出发的重要引擎。

中国高铁作为一张靓丽的“中国名片”离不开一代又一代不断创新、艰苦奋斗的铁路建设者和铁路人的努力和奉献。我们期待福厦高铁早日加入“八纵八横”铁路网的大家庭,也期待福厦铁路为人民勾勒的未来生活的美好蓝图早日到来。

长沙客运段 银迪 

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(责任编辑:吴元峰)
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