大国重器：西控恩津特LNG船舶发动机

2019年10月27日上午，我与几个朋友一起前往成都龙泉国际汽车城，沿途并不堵车。汽车城园区道路限速40迈，的确让人揪心。出于安全考虑，我认为，30迈20迈，更加符合实际情况。

我很疑惑：如果十年后燃油汽车退出历史舞台，“龙泉国际汽车城”众多企业，还能保留下来几家呢？

有资料显示，2011年11月16日，四川省政府批准并原则同意《四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)》。龙泉驿区是成都（国家）经济技术开发区所在地，在天府新区总体规划中，又被列入“一带两翼、一城六区”空间布局中的高端制造产业功能带和高端制造产业功能区，其核心是以汽车研发制造为重点，发展航空航天、工程机械以及节能环保设备等高端制造产业。龙泉国际汽车城由众多大型汽车工业项目组成，包括：吉利·沃尔沃成都生产基地、一汽大众第三工厂成都分公司、中国一汽集团·四川专用汽车有限公司、一汽丰田（四川）公司、博世中国汽车底盘控制系统成都生产基地项目、成都瑞华特新能源汽车项目等。其目标为万亿产值商圈。

航天、汽车、船舶等需要的新能源一直是全球科学技术研究和发展方向。

有消息称：近日，“100艘超级LNG船大单韩国全拿下，中日一艘也没有，高端制造需发力。”我很震惊！卡塔尔100艘超级LNG船大订单，金额总数在200亿美元左右与我国造船企业无缘。

全世界可以建造LNG船的，只有8家公司，分别是，韩国大宇造船、三星重工、现代重工，中国沪东中华，以及日本今治造船、日本造船联合（JMU）、川崎重工、三菱重工。其中韩国的LNG造船技术最为领先，这也是其赢得超级大单的基本原因。

我国是历史悠久的泱泱大国，对于LNG船舶新技术、新产品难道没有拥有渴望吗？带着这类问题，我驱车走到成都龙泉山脚下，看见在建的几百亩“四川西控恩津特发动机制造有限公司”工地，心中升腾起科技爱国、科技复兴中华梦想——“船舶LNG发动机”国之重器，即将在成都龙泉山插上飞翔翅膀，扑向蓝色海洋。

“西控恩津特发动机人”对未来LNG船舶“中国梦”构想： 发展LNG船舶，减少对柴油依赖，实现能源多元化，有利于我国能源安全，有利于我国国民经济可持续发展，从而保证国家石油战略储备，实现我国对新清洁能源发展战略的要求。

突破就是成功！我们必须为实现我国“船舶制造大国向造船强国”梦想努力拼搏的科学家、企业家，以及奋斗过的成功者、失败者道一声谢谢！正因为有你们的努力，中国才能够更加繁荣富强。

作者：黄晨灏 儒家经济文化网总编辑（人民日报人民网强国论坛发出主贴约2万篇、首度提出《用网络管理国家》并在人民网超过一亿阅读、曾首度提出“网络实现了家国合一梦想”并获得中央外宣办奖励! ）