#人民网大V黄晨灏 中国行#近段时间,我国网友、媒体忙于参加对奔驰汽车霸道、暴利经营的舆论声讨,即“引擎盖”活动。更直接一点,在燃油汽车即将被新能源汽车赶出历史舞台的时候,对于奔驰(燃油)汽车中国大区这只僵尸动物来说,任何一次维权行动都不为过!
历史经验告诉我们,奔驰及其代理人在中国市场长期高价暴利出售产品,势必造成整个产业链彻底崩盘,最后被追究法律责任。
对于这次“引擎盖”维权事件,我认为有几点值得注意:
1.奔驰汽车在中国是否设立了真正4S店?
2.类似4S店还有多少自定潜规则收费项目?
3.对于产品欺瞒消费者行为,打假是否需要中国媒体总动员?接下来日常打假,又该如何进行呢?
4.职业打假人是一个单纯经济问题,还是法律问题、政治问题?
新京报观点:兰州之星奔驰4S店与西安利之星奔驰4S店法人代表是同一个人。这就更加反映了问题的密集性,而不是稀疏的偶然。同时也恰恰说明,类似的维权,似乎也是一个普遍的“坎”。4月17日上午,中消协曾举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”,会上提出了四点意见:汽车产品合格交付,是经营者的应尽义务;PDI规则属于行业自律规范,不应限制消费者权利;汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为;经营者应当尊重消费者权益,诚信、快捷解决消费纠纷。事实上,这四点本就是常识和共识,交付合格产品、明码标价、尊重消费者权益,这些本是一家企业应有的最起码的操守,如今我们却不得不一再重申,也呈现了现实中的某种无奈。就西安奔驰事件,唯有举一反N,将其上升到全行业的一次自我检视,也推动针对整个维权环境下的反思与改进,方不辜负这场全民关注。接下来,也希望多些制度“撑腰”,少些“不闹不解决”式维权。
今年1月,国家发改委等多部门联合发文,指出“多措并举促进汽车消费,更好满足居民出行需要”。促进汽车消费,更要确保汽车消费市场健康有序,给广大消费者以信心。
当然,还有很多问题值得深思。我认为,本次“引擎盖”事件也暴露出地方行政执法部门、司法部门平时工作作风已经出现问题,老百姓不告不纠已经成为他们懒政的重要衡量标准。试想,如果地方政府行政部门、司法部门在平时督查、调研中多一些深入到企业、消费者中去了解情况,哪里还能出现这么多网络维权案件在同一时间、不同地点的集中爆发呢?
作者:黄晨灏 儒家经济文化网总编辑 中国网络媒体著名时事政治评论家 人民网著名大V
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