一位想要冲击诺奖的创业者（1）

蓝田有两个目标：一是让云舟成为伟大的公司，二是冲击诺奖。

文｜《中国企业家》记者 孔月昕

编辑｜马吉英

头图摄影｜阿灿

编者按：

时代的聚光灯，已经打在了“科创”的舞台上。

科创在国家的发展计划中，被提升到前所未有的高度。依靠科技创新提升国家的综合国力和核心竞争力，建立国家创新体系，才能在当下的竞争中赢得主动。

对资本来说，也更多地把注意力转向了硬科技。从投资数量到资本市场相关政策的出台，都把科创作为长期关注的重点方向。

科学家+企业家，这两种看起来完全不同的身份，正越来越多地成为一些创业者身上的标签。学者身份意味着他们在技术领域深耕多年，追求相对确定的目标，企业家的角色要求他们敢于冒险、拥抱不确定性。商业不是他们逃离学术的避风港，而是他们迎接更大挑战的新航道。

有观点认为，中国已经迎来“科创家”时代。

关注这个群体，也是关注中国创业创新的最前沿动态；看懂这个群体，也就看懂了中国经济活力的来源所在。

作为一家估值70亿、即将上市的生物科技创业公司的创始人，蓝田的办公室只有不到4平米。

在这个狭小的空间里，只放置了办公桌椅和一台电脑，没有任何装饰物。对平时大部分时间都泡在实验室里的蓝田而言，“办公室只要有电脑，能处理事务就可以”。不光是对办公环境要求不高，蓝田的日常装扮也是休闲为主：短袖白T，浅蓝牛仔裤，脚踩一双洞洞鞋。

随意的穿着让蓝田看起来不像是芝加哥大学终身教授——他手下的学生还在实验室里做着可能冲击诺奖的课题。不过在他看来，“单纯做科研好像有点‘吃不饱’”，因此，他创办了云舟生物（以下简称“云舟”），并在这里搭建了很多科研的前期布局及具体项目。

云舟是一家提供基因递送（通过生物、化学、物理等方式，将特定的基因人工导入细胞或机体的过程）设计方案、科研和临床基因载体定制等服务的生物科技公司。

5月底，云舟完成新一轮股权交易，估值70亿元，成为广州第一家生物科技独角兽。据《中国企业家》了解，近期，云舟正在密集筹备科创板IPO申报工作。

蓝田有两个目标：一是让云舟成为伟大的公司，二是冲击诺奖。

开创一门新“生意”

蓝田之所以产生创业的想法，是多方机缘下的一拍即合。

2004年，在一个业内干细胞研究会议上，蓝田结识了中山大学的李树浓教授，会后李树浓邀请蓝田参观他的实验室。之后蓝田与李树浓合作组建了中山大学干细胞与组织工程研究中心。

这次科研方面的合作，成了蓝田与广州结缘的开始。

2006年，蓝田因为前一年发表的文章不符合美国主流思想，学术上逐渐受到排挤，科研资金申请、写文章也变得困难，甚至终身制教授的晋升也差点受到了影响。“总不能在一棵树上吊死。”他想。

他曾带领20多人的科研团队，每年的经费有一两百万美元，发的文章一年可能有十几篇，“这基本上已经是极限了”。他想尝试更多科学上的想法，但实验室已经无法满足他的需求，他想选择另一条路，希望借助创业获得更多的资金、人才、平台等资源，去更高的层面做科研。

当时恰好蓝田的哥哥韩蓝青辞职，想拉着弟弟回国创业。辞职前，韩蓝青在美国是一名工程师。蓝田想到跟广州的缘分，建议道：“我们可以去广州开一家干细胞公司（当时这个赛道比较热）。”

2006年，蓝田和哥哥在广州成立了赛业生物，做干细胞相关业务。韩蓝青回国主管公司经营，蓝田担任科学顾问，往返于中美两地。

随着赛业逐渐走上正轨，加之蓝田在实验室里的“发现”，开拓新业务的想法就此诞生。“我们做生物生命科学研究，很多时候要从基因层面理解生物行为，这需要借助基因递送手段，也就是通过基因载体把DNA、RNA送到细胞里观察。”

基因载体作为必备的日常工具或试剂，蓝田的生物实验室每年至少需要2~300个，但基因载体的高度个性化导致它难以商品化，因此，过去载体一直需要科研人员去手动DIY，制作难度也很高。“学生进入实验室半年后，才能初步上手做一些简单的载体，成为熟手可能要很多年，学习成本高不说，最终的成品质量也很难把控。”蓝田说。

蓝田想到了乐高的模式，将无限多样的载体模块化，打造序列片段的“零件库”，这些片段就可以像乐高一样在不同场景反复拼贴使用。

蓝田在实验室里尝试了可行性后，发觉这件事有商业价值。

2014年，专做基因载体的云舟就此成立。

蓝田表示，他们想要打造一个线上模块化载体设计平台，在线上平台设计好后，线下就可以用乐高式的拼接方法把载体拼接出来，科研人员可以像逛淘宝一样在线上设计、加购物车、下单。“就像写文章，以前只能一个字符一个字符地敲，而现在抓取一些章节扔到ChatGPT等工具里，它会自动把段落连成一篇看起来很流畅的文章。”蓝田类比道。

但设想成为现实并没有那么容易。最初，云舟的成员除了蓝田本人外，只有几位来自赛业的员工，每个人都身兼数职。001号员工、也是云舟的常务副总经理陈丽娟回忆，她当初既负责日常的事务性运营，又要帮助搭建不算完备的技术团队，并负责了生产线、质量体系搭建等。

2015年，云舟上线了“载体家”线上（电商）平台，当时只上线了几种简单的载体。

但第一笔订单来得猝不及防。“平台上线不久就有人下单了，当时我们看到都有点傻眼了，因为线下还没有太多积累，生产也比较滞后。为了解决初期的订单，我们踩了很多‘坑’，才一步一步完善整个线下的模块化生产平台。”蓝田说。

陈丽娟也表示，为了落实和交付第一笔订单，当时云舟几乎全员都在讨论要怎么做，“我们当时的技术积累已经到位了，但具体怎么安排生产、物流，尤其是国际物流的交付等，经验几乎为零，当时几十位员工全部加入到这场‘大练兵’中。”