浙商走世界：嘉兴市海河联运创新“打法”入选首批全国案例

日前，交通运输部办公厅发布了《关于印发交通物流降本提质增效典型案例名单（首批）的通知》，嘉兴报送的《嘉兴打造“长三角海河联运枢纽港”服务“新三样”扬帆出海》案例成功入选。

嘉兴市交通运输局相关负责人介绍，近年来，海河联运发展突飞猛进，嘉兴抢抓交通强国、长三角一体化发展等重大战略机遇，推动海河联运扩容升级，长三角海河联运枢纽港已初具规模，此次《嘉兴打造“长三角海河联运枢纽港”服务“新三样”扬帆出海》案例入选交通运输部名单，对于促进产业升级、优化物流成本与效率、助力经济增长等都具有重要意义。

“为满足‘新三样’货运需求，我们打造了内河定港口、定航线、定船舶、定班期、定运价的‘五定’班轮运作模式，确保了海河联运服务的稳定性和可靠性。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人介绍，据测算，杭嘉湖地区至宁波舟山港出口集装箱运输，较传统公路运输，通过嘉兴港海河联运，能平均降低企业物流成本1000元/标箱。

据悉，目前嘉兴通过创新海河联运服务产品，已成功开通29条航线，业务覆盖浙江、江苏、安徽、河南等地。不仅拓宽了物流网络，更通过将海河联运驳点深入企业周边或工业园区，有效缩短了货物“最后一公里”的短驳距离。2023年，嘉兴港海河联运重箱出口完成23万标箱，同比增长68.7%，增速位居全国第一。

为进一步推动海河联运服务的创新发展，嘉兴还着重打造了具备航线开发、订舱管理、运输组织、操作保障等多功能的内河航运一站式物流平台，实现对浙北区域出口集装箱的统一受理、货源和船舶运力统一调度、集约运营，提高物流供应链的整体运作效率。

近年来，嘉兴积极采用无人集卡、智慧化远程控制等先进技术设备，实现了港口的智能化运营。通过“嘉港通”海河联运一体化智慧平台，整合了长三角海河联运各环节、全过程的数据要素，实现了物流信息的透明化和一体化。

5G、北斗定位、AI大模型等前沿技术的应用，进一步提升了港口的智能生产调度和预警能力。据统计，斗轮机全自动集中控制改造节约能耗300万千瓦时，每年节电效益达180万元；智慧调度系统应用后，港口货物吞吐量、外海接卸量、内河运输量平均增长25%，海河联运待泊时间缩短至1小时，企业综合成本大幅下降。

此外，嘉兴还持续加大“散改集”技术装备的研发力度，推出了“散改集技术5.0版”，实现了“散改集”制箱、装车、装卸船等工艺的全过程直装直卸“无人化”智能作业，大幅提高了作业效率。据测算，每万吨煤炭“散改集”运输可节约2.5万元；通过“无人化”智能作业，大幅减少人工干预和货损货差风险，作业效率提升约20%。

如今，嘉兴在绿色港口建设方面迈出了坚实步伐，积极探索打造氢能零碳“嘉兴—宁波”海河联运示范线，通过使用氢能源集卡和船舶，实现了全程零排放，引领了清洁能源在海河联运中的创新应用。2023年，氢能源集卡的累计作业总里程达到了188万公里，减少了2081吨的碳排放。

“在此基础上，嘉兴打造零碳港口、绿色发展的脚步并未停歇。”嘉兴市港航管理服务中心相关负责人表示，譬如推进港口分布式光伏应用，新建设施实现太阳能光伏发电系统全覆盖；全面推广LED灯等绿色照明灯具，比传统灯具节能50%；外海低压岸电标准化改造完成，实现岸电全覆盖，推动靠港船舶岸电使用的普及，为港口的可持续发展奠定了坚实基础。

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