浙商走世界：宁波象山造船业产值创新高

近日，由宁波象山民企全新打造的出口油船“神洲22081”在象山海域试航，将于年内交付。该船载重7999吨，船长108.5米，由新加坡一家石油公司订购，主要用作石油运输及大型船舶燃油加注，交付后将刷新象山造船产业的年产值纪录。

据宁波象山海事处统计，今年以来，象山县船舶修造企业产能持续满负荷运转，新造船共交付62艘，约112.1万载重吨，产值约39.5亿元，同比增长58%。其中，共交付外贸船28艘，产值16.1亿元。新接造船订单已排至2027年，产业景气度“拉满”。

当前，受老旧船舶更换、航运业环保政策升级等因素影响，我国船舶制造行业迎来新的产业机遇。根据工业和信息化部公布的数据，今年前三季度，我国造船业三大指标继续稳步增长。

抢抓造船产业景气周期，象山加大力度谋“增量”空间，推动产业高质量发展。该县统筹临港岸线、码头、土地资源，优化船舶修造布点规划，完善船舶基地及其配套建设。“我们正全力打造以高端船舶、海工装备为主导产业的临港装备工业园。”象山县经信局相关负责人介绍，目前，象山已建成船舶修造场所22处、船台345个、舾装码头12个，年修造船能力提升至200万吨规模。

产业转型升级，提升技术水平是关键一环。浙江某船业有限公司牵头成立象山县船舶与海洋工程技术研究中心，投入7000余万元完成生产设备改造提升，建成中国首套深远海动态模拟一体化平台“东方海工07”，该县最大载重量、最大集装箱装载量等船舶接连完成建造交付。“随着竞争加剧，我们将进一步引导象山船舶修造企业向高端化绿色化转型，提升企业核心竞争力。”该公司董事长李红蓥说。

象山相关部门开展专项服务，优化流程，帮助船企防范风险。象山海事部门推出《船舶修造水上安全全链条服务指导书》，为企业理顺建设程序、动态管理、水上安全等要求，并依托宁波舟山港大型船舶交通流组织经验，召集资深船长、引航员等专家指导大型船舶在石浦港通航。（应磊、何晴、李卓）

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