浙商走世界：国内首条百万标箱海铁联运线路诞生

3月5日下午，一列装载着100余标准箱日用小商品货物的海铁联运班列从义乌西站缓缓驶出，标志着“义乌—宁波舟山港”这条连接全球最大小商品市场与全球最大港口的物流动脉，在运行16年后突破百万标准箱大关。

至此，国内首条业务量突破100万标准箱的海铁联运线路诞生。

纵观国际典型的腹地型港口，无论是德国的汉堡港、荷兰的鹿特丹港，还是美国的纽约新泽西港等港口，多式联运是重要特征，海铁联运、水水中转保持较高比例。近年来，宁波抢抓“一带一路”和长江经济带发展机遇，创新综合运输管理体制，推进“一票到底、货畅其流”的多式联运服务，海铁联运是其中最具代表性的一种，也是发展最快的。

宁波舟山港海铁联运业务起步于2009年2月，以打造“千里国内线，万里甬亚欧”为目标，依托港口资源不断开拓内陆腹地。

开通的首条海铁联运线路，正是“义乌—宁波舟山港”集装箱海铁联运线路。依托“沪昆—萧甬”和甬金铁路运作，主要承接义乌的小商品业务、太阳能光伏板业务及中欧回程班列等业务，是义甬舟开放大通道的重要载体。

16年来，该海铁联运线路年均业务量增长超10%，其中2024年业务量超18万标准箱，同比增长10.6%，当年11月，该线路获评国家级集装箱海铁联运品牌线路培育典型案例。

2025年以来，宁波舟山港积极开拓提还箱、“中欧班列+海铁联运”双班列联动、“义乌西—宁波舟山港—威廉港”快航专线等新业态，充分调动内部物流资源和义乌国际陆港资源，提升造血能力，持续助力义乌外向型经济发展。

数字背后是产业形态的嬗变。从早期零散的小商品拼箱，到如今每周稳定开行的太阳能光伏板专列，集装箱里装载的不仅有“世界超市”的百货，更折射出中国制造价值链的攀升轨迹。

宁波舟山港相关负责人表示，下一步，宁波舟山港将持续深度融入义甬舟、金丽温开放大通道建设，借助义乌苏溪站即将投产运营的契机，统筹好义乌西与苏溪双站点整体海铁联运业务，形成“一城两站三线”的发展格局，进一步释放义乌海铁联运量能，持续擦亮宁波舟山港海铁联运物流服务“金名片”，助力世界一流强港建设。

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