“流动民宿”如何昭示文化创意（1）

去年7月起，刚挂职北京市规自委门头沟区分局局长助理不足两个月的张东才，开始参与京西“一线四矿”及周边区域协同发展相关工作。带规划人员和专家学者进山沟、下矿井，成为他的工作常态，“所有站点都去过，有的矿区甚至去了七八次”。经过多轮研讨，这项工作目前有了雏形，得以扎实起步。根据规划，门头沟区将充分挖掘生态涵养区的生态优势和千年采煤史留下的独特工业遗存，利用矿区小铁路连线成网，打造青山绿水间的“流动民宿”，形成生态文旅新业态。

高高架起的铁栈桥连接矿区内外，站在桥上，一座座具有上世纪七八十年代工业厂区特色的建筑映入眼帘……日前，北京青年报记者探访了位于门头沟区的王平村煤矿，该矿作为曾经的京西八大矿之一，1994年停产后一直废弃至今，只有一些游人偶尔前来打卡，给这个“灰色空间”增添些许亮色。

近年来，门头沟区主动进行产业调整、疏解转型，区属全部270家乡镇煤矿关停。去年9月，随着大台煤矿“谢幕”，门头沟告别了千年采煤史。矿区和运煤的铁路结束了阶段性的历史使命，成为工业遗存。

去年7月，市委主要领导到大台煤矿调研后提出，要保护好百年京煤工业遗存，打造生态文旅新业态，用好矿区小铁路，连线成网，打造青山绿水间的“流动民宿”。门头沟区会同京能集团随即启动“一线四矿”及周边区域协同发展工作，计划依托闲置矿区和门大线铁路工业遗址等资源，建设通勤与观光兼具的市郊旅游铁路。沉寂已久的老矿区借着“一线四矿”的东风，回归大众视野。

根据规划，“一线四矿”中的“一线”指门大线，“四矿”即门大线沿线的王平村矿区、大台矿区、木城涧矿区、千军台矿区。这条线路初步规划设12站，在原有门头沟站、野溪站、丁家滩站、色树坟站、落坡岭站、大台站、木城涧站这7站的基础上，结合沿线旅游资源增设琉璃渠站、斜河涧站、韭园站、王平村站、千军台站5座车站。

“一线四矿”如何转型？“原则是区域协同、整体设计、因地制宜、绿色发展”，张东才介绍，一方面是将“一线四矿”进行整体设计，“沿着33.4公里的门大线，将几个点位镶嵌其中，按照区域来打造。目前我们已经和多个团队接触，计划进行国际方案征集，按照国际一流水平进行规划设计”。

另一方面，将对铁路和重要站点及周边旅游吸引物和配套服务设施进行专业设计，打造“一站一景”的特色风貌。比如，门大线上最长的隧道长达400米，火车上的游客一出隧道，就能看到开阔的原野和静静流淌的永定河，山水河田构成一幅风景画。

设计还将充分挖掘利用自然风光和工业遗存两大资源优势。门大线约有一半路程沿着永定河延伸，火车穿梭在山水相映的自然风光中，国内都比较少见。此前，门头沟区针对永定河流域进行专项整治，拆掉了很多违规建设的农家乐，野外烧烤等也不见了踪影，这些都为今后的景观提升奠定了基础，“接下来还将补种一些植物，让列车经过之处三季有花，四季有景。”

独特的工业遗存更是“一线四矿”改造升级的“独门秘籍”，针对这些工业遗存的改造利用，门头沟区、京能集团在市属几大国企的共同参与下，提出了初步的规划意向。

北京青年报本报记者 武文娟 李泽伟

本文由成都市府南河(锦江)综合整治倡导者、成都黄龙溪古镇旅游综合开发第一人、黄龙溪得舍禅意酒店董事长李勇推荐!