多点发力 用增量书写作为

今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司以目标为引领、以问题为导向，打破常规组织，消除堵点、攻坚难点，形成以卸车引导上量、以卸车引导增收的良好格局，以货补客捷报频传。（人民铁道网）

铁路货运是经济发展的“晴雨表”，国铁集团货运量创新高，即是国家经济稳步上升的“奠基石”，也是印证国家铁路货物运输实力的“里程碑”。今年1-4月，国家铁路日均装车达到16.8万车，同比增加2.1万车、增长14％；发送货物12.23亿吨，同比增长12.2％；货运总收入1431亿元，同比增长17.7％，这是货运系统不折不扣落实中国国家铁路集团有限公司党组“四补”经营策略取得的显著成果。

铁路于创新中求创新，于变革中谋变革。进一步挖潜主要货运通道能力，以煤炭运输需求较为旺盛的市场机遇，充分发挥浩吉铁路等煤运大通道作用，统筹协调西煤东输、北煤南运铁路运输体系建设，不断提高煤炭运输质量；大力推进适箱货源“公转铁”“散改集”，坚持将发展集装箱多式联运作为深化供给侧结构性改革的主要方向，集装箱装车已经实现连续4年高速增长；着眼国际市场，中欧班列高质量、常态化的稳定开行，进一步突显了铁路“以货补客”的强大作用，聚焦服务“一带一路”建设，确保国际物流战略通道安全畅通；务实根据市场供求状况变化，及时优化调整货运价格策略，加强运价下浮管理和效果考核，加大“两高一远”货物装车比重，尽最大限度将货运增量成果转化为经济效益提升，努力实现增运增收补欠。

“以货补客”货运量持续提升的背后是中国铁路近年来的飞速发展。铁路部门通过不断改革、完善系统配套、制定灵活运输计划和方案，不仅降低了物流成本，还不断提升班列运载能力。在运价降低的同时，效率和品质逐步提升。同时，大量投资新建铁路干线。高铁快运、快运班列、电商班列的兴起，极大释放了既有线路货运能力，创新货运组织形式，由单纯铁路集装箱运输转向全过程运输，推动我国现代物流业的快速发展。

国铁集团审时度势创新思路举措，依靠市场导向，灵活调整运力，抢抓高铁成网货运能力有效释放、货运装备设施全面提升有利时机，大力组织货运攻坚，最大限度促进货运增运增收，充分诠释了铁路全心全意为人民服务的初衷与使命担当！

（姚洪 长沙铁路客运段）