“降价是王道” 全年汽车消费有望实现正增长

本报记者 李海楠

刚刚过去的6月份，汽车市场继续迎来温和复苏。这背后是基于“618”大促与端午节双重效应，叠加汽车厂商和经销商以及中央及地方促消费政策的持续加码。

从接受中国经济时报记者采访的消费者态度和最新发布的行业数据上看，6月份汽车消费预期和行为均有所上升。这彰显了汽车市场促消费力度增加取得成效。受访专家也强调，对于持币待购的消费者而言，“降价是王道”的基本逻辑依然奏效，利好缩短车辆置换周期带动新车销售，“在购车预期和政策推动等多重因素助力下，全年汽车消费有望实现正增长。”

乐见汽车“促销+补贴”双重“橄榄枝”

自5月下旬起，跨越整个6月份的汽车促销，似乎让汽车市场再度显现重新酝酿年初那股“降价潮”的新苗头。对于消费者而言，来自政府各类购车税费的补贴以及厂商和经销商层面的降价促销带来的“橄榄枝”，极具诱惑。

如今，汽车销售进商场正成为时尚。几乎主要商圈的商场中庭和临街店铺都开设有汽车销售的展台和门店，且清一色属于电动汽车的主阵地。刚刚过去的端午假期，北京各大商圈火爆异常，各大主力电动汽车品牌也纷纷扎堆商场促销，希冀获得销售淡季里的一股小热潮，而“法宝”自然是足以触发购买冲动的大幅让利。

北京市民褚敏捷就在端午假期里，在平时常逛的商场里订了一台国产品牌电动汽车。说起购买经过，她告诉中国经济时报记者，“购买过程好像在门店购买电子产品一样，下了个APP，选了几个选项，领券、付款下单就搞定了，现在就等着月底提车了。”

尽管购买过程短短几分钟，但前期比较还是花费了褚敏捷不少时间。“我决定购买电动汽车已经有两个多月了，一直在比较，最后打动我的除了颜值和配置外，还是价格的实惠。”她粗略地计算了下，“算上购置税免征和各种打折和抵扣券活动，大概比平时便宜近6万元。”

据该品牌直销工作人员对中国经济时报记者介绍，2023年的端午节叠加“618”活动力度加码。和去年比较，一是在此期间下单的抵扣价值从去年的3000元提升到了5000元；二是赠送的线上购物卡和礼品价值也比去年上涨了1000元。

从记者走访的多家商场的电动汽车品牌促销手段看，直抵金额（价值在3000—8000元不等）、赠送购物卡和礼品、保养套装等成为普遍采用的吸引消费者的手段。而这背后都是来自厂商和经销商的十足诚意。

实际上，搭上今年端午节和“618”促销顺风车的也不乏传统汽车销售品牌。6月初，各大汽车品牌就争相推出促销政策：万元现金补贴、千元礼品、免费保养赠送、厂商购置税补贴、赠送首年度全车商业险等各路手段齐上阵。

“我看着最近汽车市场挺火爆，本想着手里的车开到明年再换，最后也决定换了。”北京市民老梁告诉中国经济时报记者，他参与某合资品牌的“618”活动，不仅购车价格相当于75折，且拿到了6次免费保养和首年保险赠送的优惠，“身边不少朋友都动了想换车的心思。”

或许，在“真金白银”的让利诱惑下，消费者前置其本就难以按捺的购车意愿也在情理之中。

来自中国汽车流通协会最新发布的数据显示，在“618”大促与端午节双重效应下，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，终端优惠增加，成交率提升。综合预计，6月份乘用车终端销量在185万辆左右，环比小幅上升。

挖掘汽车“下沉市场”和二手车置换潜力

6月份以来，中央及地方促消费政策不断加码。在“对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税”的基础上，财政部6月20日还发布公告明确，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。算是为未来两年的新能源汽车销售吃下了“定心丸”。

与此同时，根据“2023消费提振年”活动安排的汽车促消费活动也在加速推进。比如，商务部组织开展“百城联动”汽车促消费活动，以及“千县万镇”新能源汽车下乡活动等，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖在接受中国经济时报记者采访时表示，购置税减免政策和厂商降价促销共同作用，会进一步加速释放年中的汽车消费需求，也促成了6月份汽车市场表现好于预期。对各类汽车厂商和经销商而言，配合国家税费减免政策在传统汽车市场的销售淡季搞促销，符合发展规律，但须仔细衡量利润和运营成本，做好精准的测算和销售、产能预期。

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”中就提出，“需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。”该调查指出，目前，经销商经营状况仍然不及预期。新车价格下探严重，裸车毛利较低。

在苏晖看来，进一步挖掘汽车消费潜力是关键。比如广大县市城镇和三四线等城市加上广大农村地区，构成“下沉市场”拥有的汽车消费潜力是巨大的，挖掘下沉市场增量潜力对于推动汽车消费而言大有裨益。他强调，“汽车下乡政策所能带来的成效，在我国是被证明了的对汽车产业和汽车市场形成整体带动作用的宝贵经验。”

此外，向二手车置换要潜能同样重要。苏晖认为，通过提升二手车流通效率带动新车消费需求释放，将成为中国汽车市场营销的重要目标之一。“其中，通过消化优质二手车带动新车消费，有助于增加消费频次，从而对整体汽车消费市场持续发挥出引擎效应。”

根据中国汽车流通协会数据显示，据可比口径计算，6月1日至18日，二手车交易量86万辆，较上月同期相比增长了1.8%。二手车市场的客流量和交易活跃度较前期小幅回升。在新车市场端，各种促销活动繁多，“国六B”的RDE政策平稳过渡、经销商和客户对价格预期也明显改善，市场需求恢复良好。置换出的优质车源也随之增多，二手车市场的消费者选择更多也促进了近期二手车市场热度回升。

值得关注的是，国家层面对进一步挖掘二手车交易潜能的布局已经在路上，扩大二手车流通已经成为今年的既定政策。稍早前，商务部就曾明确，将建设全国性的二手车信息共享平台，促进汽车的梯度消费，活跃汽车流通市场。