别让老年代步车成为一匹“脱缰的野马”

记者近日采访发现，因为价格低、车辆体积小、便于操作驾驶，青睐老年代步车的人并不少。但由此带来的安全隐患不容忽视，除了车辆本身的质量问题，部分驾驶人交通安全意识不强，经常会发生闯红灯、逆行等违法行为，引发的交通事故数量也居高不下。如何规范化管理老年代步车，成为相关部门及各地亟待破解的一道难题。（12月1日《法治日报》）

一直以来，由于老年代步车“不用挂牌照，不用考驾照”，且价格低、体积小、易操作驾驶等优点，而受到老年群体的喜爱和青睐，越来越多的老年人习惯于驾驶老年代步车出行。但随之而来的是，老年代步车引发的交通安全事故也与日俱增，不仅严重威胁着老年司机的自身生命安全，而且也严重威胁着其他行人和其它车辆司机的生命安全。

据了解，老年代步车之所以频频引发交通安全事故，其主因不外乎两个:其一，交警“失管”使然。由于目前我国对老年代步车的管理还处于“真空状态”，没有形成有效的监管机制，致使老年代步车成了一匹“脱缰的野马”，任凭其在大街上横冲直撞。而即使发生交通事故，也往往因为老年代步车属于“弱势群体”而免于处罚，这也无形之中导致了老年代步车的“任性”。其二，“安全意识淡薄”使然。许多驾驶老年代步车的老年朋友，由于交通安全意识淡薄，不遵守交通规则，往往在大街上占道、超速、逆行、横穿，甚至闯红灯，因而极易引发交通事故。加之，老年代步车存有安全系数低、无牌无证、非法运营等因素，更是加剧了交通安全事故的频发。

因此，笔者以为，要遏制老年代步车成为一匹“脱缰的野马”，还需“综合施治”。首先，要尽快出台“国标”。相关部门应尽早出台老年代步车生产的“国家标准”，对老年代步车的设计、时速、性能等作出统一的规范，让生产厂家严格对“标”生产，确保驾驶安全，切忌“各厂各标”，无序生产，给老年代步车埋下安全隐患。其次，要落实“双查制”。对于已经流入市场的老年代步车，既要严格检查产品合格证书，又要依法查处非法改装老年代步车的行为，防止危险老年代步车上路行驶。其三，要加强“安全教育”。相关部门不妨通过报纸、电视、广播等新闻媒体和QQ、微信等网络平台，或通过真实的交通事故案例，以案警示，对老年人加强交通安全意识教育，让老年人认识到老年代步车的危害，增强老年人的法治意识、安全意识和文明意识，让老年人尽量远离老年代步车。

当然，还有一点也很重要，那就是应把老年代步车纳入交通监管范畴，让其像其它车辆一样“受限”，按照交通规章制度接受严格的“交通管制”，不让其成为“失管车”。

笔者相信，只要出台生产“国标”，落实“双查制”，加强安全教育，纳入交通管制等一系列措施，就一定能让老年代步车不再成为一匹“脱缰的野马”，从而有效破解老年代步车的管理难题。

浙江省开化县教育研究与培训中心通讯员：廖卫芳