外卖小哥不只需要消费者“温柔以待”

昨日央视新闻微博发起“外卖平台设置多等5分钟功能有用吗”的调查，傍晚六点多的时候还有75%的网友投票给没用，可神奇的是，在短时间内支持平台设置“多等5分钟功能”的人数快速增长，成了“大多数人”的选择，白岩松说道：“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗？我说说我的看法，我坚决反对用‘多等5分钟’解决问题，解决这个问题应该靠的是平台和监管，不能甩锅消费者，另外，从人性的角度来说一旦消费者很温暖选择了我可以多等5到10分钟，那么外卖小哥就可能先送不选这个项目的客户，因为人家着急呀，然后再送给你，最后就可能再次出现越宽容越温暖的人越吃亏这样的一种现象，这不合适。（腾讯网）

中国人民大学教授马亮将外卖平台形容成一个流动的血汗工厂，冷冰冰地用一些算法去管理乃至规训骑手，让骑手按照指定的路线，哪怕是错误的危险的来走。生活中，我们经常看到逆行、闯红灯的外卖小哥，他们不是在“跑跑跑”就是在骑着摩托车“飞驰”。不可否认，从事外卖骑手工作必然承受着巨大的生活压力，但是成年人的生活本就不存在“容易”二字，在马路上横冲直撞不仅是外卖骑手在“拼命”，更是威胁到了其他行人的生命安全。骑手枉顾“安全第一”的法则，是对自己与他人的不负责任。

无论是饿了吗将选择权留给消费者而推出的“多等5分钟”新功能，还是美团优化自身系统给骑手留出8分钟弹性时间，貌似都是对外卖骑手的宽容与理解，能够让他们“慢下来”。但是，被延迟的五分钟时间，真的能让外卖骑手慢点骑车、慢点跑吗？会不会平台利用这五分钟给骑手缩短配送时间或者多安排一单？有人说，两家公司的回应饿了吗完败，美团完胜，在笔者看来都是舆论压力下的无奈之举，平台“打感情牌”甩锅给消费者，仿佛让消费者多等待几分钟就能解决外卖骑手的难题了。

如白岩松先生所说，解决外卖骑手为抢时间拼命的问题，靠的应该是平台与监管。大部分消费者都能够尊重理解外卖小哥，甚至雨雪天气还会备注不着急、注意安全，真正需要理解外卖小哥的是外卖平台，平台收消费者配送费却还要消费者为外卖小哥的生活不易买单？平台为了提高效率限制配送时间多赚钱、外卖小哥为了多赚钱多接单。导致外卖小哥为抢时间拼命的从来不只是个别消费者的心急，需要温柔以待外卖小哥的也从来不只是消费者！

（李雨桐 河北省唐山市丰南区西葛镇人民政府）