沿着时代的足迹，看复兴号驰骋神州大地

7月1日，继全长1068公里的郑渝高铁全线通车、京广高铁京武断段提速至时速350公里的高标运营之后，湖北开行今年第一趟旅游专列—“神农架号”，全国首条市域高铁济南至莱芜高铁全线铺轨贯通……最近，我国高铁捷报频传，从规模到速度，再添亮眼新绩。（7月11日西安网）

巍巍中华，泱泱大国，山河壮丽，高铁驰骋。走过百年，恰是风华正茂。中国铁路经历了从清朝末年的早期创建到新中国成立后的发展时期，从“中国制造”到“中国创造”，从时速40公里的绿皮火车到时速350公里的复兴号，路网规模从“四纵四横”到“八纵八横”，一个世纪的奋斗汗水，浇灌出一个花开的国度，中国高铁正以风起扬帆之姿智造着中国梦。

列车运行范围广，线路畅通大江南北。日前，我国高铁里程从2012年的9000多公里到目前突破4万公里，复兴号系列动车组已达1191组，曾经的千里铁道线延伸到万里铁道线。从广袤的雪域高原到海上明珠，从边陲小镇到繁华都市，从国内到国外，处处留下了我国高铁飞驰的“足迹”。它像一条纽带，一边连着百姓，一边连着梦想。看海上，福厦高铁泉州湾跨海大桥建设正热火朝天进行；看陆上，新开通的郑渝高铁驰骋南北；看国外，中老铁路，蒙内铁路经济效益不断提升，中欧国际班列货运也持续发挥强劲运能。我国这幅纵连古今，横贯八方的高铁恢弘长卷正徐徐铺展。

科技创新水平高，有力支撑交通发展。科学技术是第一生产力，我国高铁的飞速发展离不开技术之撑。“快、稳、净”，是国外友人对我国高铁的评价。目前，我国复兴号动车组有三个时速等级，涵盖时速从100公里到400公里，能够适应台风、风沙、高原、高寒等各种运营环境。随着京广高铁京武段提速，我国已实现了第五条常态化按时速350公里高标运营的高铁，而随着去年复兴号内电双源高原动车组在拉林铁路投入运营，复兴号动车组已经覆盖我国31个省市。

服务品质提升快，展示高铁新形象。我国高铁紧跟时代步伐，将服务“软实力”化作便民“硬之撑”。近年来，随着电子客票在全国普及，12306APP功能的不断升级，旅客出行高铁、地铁、公交一站式通行，高铁站房的“大、新、亮”，复兴号车厢内实现无线网络全覆盖，新型智能化复兴号列车上又增新功能，这些举措，无不展示出我国铁路部门的服务细。根深才能叶茂，本固方可枝荣，我国高铁万变不离其宗，始终连接着国之所需，民之所盼，折射出铁路部门持续贯彻以“人民铁路为人民”的服务宗旨。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。回望过去，我国高铁披荆斩棘、乘风破浪，覆盖广度和深度不断提升。面向未来，我国复兴号动车组发展方向明确，前景光明。万丈霞光中，复兴号列车组在炙热的钢轨上呼啸而过，我们坚信，它将带着人们对美好生活的火热憧憬，驶向更加辉煌的未来。 （王双双）