浙商走世界：最年轻“造车新势力”将赴美上市

原题：含着金汤匙出生？最年轻“造车新势力”将赴美上市，汽车狂人资本版图再扩张

万众瞩目中，极氪IPO事项有了新进展！

近日，证监会发布关于极氪境外发行上市备案通知书，对该公司境外发行上市备案信息予以确认。通知书显示，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。

这一消息并不令人意外，反而有些“千呼万唤始出来”的味道。毕竟，早在2022年12月，极氪便按保密基准向美国证监会递交了可能进行IPO的注册声明草拟本，如今，只是其距离纽交所上市又更近一步。

而更值得关注的是，极氪这一刚满“两岁半”的造车新势力究竟实力几何？继吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技及力帆科技后，“汽车狂人”李书福资本棋局中的第8子是否就此落定？

2022年11月，李书福与丁磊相约在极氪汽车内共看世界杯

含着金汤匙“出生”

作为造车新势力中最年轻的企业，极氪在2021年3月由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，至今不过两岁半。虽年尚少，起步亦晚，但因背靠吉利，极氪可以说是含着金汤匙出生。

2021年4月15日，极氪品牌在杭州湾发布，半月后即开启品牌全国巡展；同年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元（约合32.4亿元人民币）Pre-A轮战略融资，此次共创共投由英特尔资本战略领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等生态伙伴跟投，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6％。按此计算，极氪汽车成立小半年，估值已近90亿美元。

2021年9月5日，全国首家极氪中心在中国杭州正式开业

2021年9月28日，极氪极充站与超充站在中国杭州正式落成

今年2月，极氪汽车完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据了解，本轮投资有知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等五家生态伙伴参投，其中，宁德时代已是二度加码。

受到一级市场如此热捧的极氪在销量上表现如何呢？

数据显示，自成立至今，极氪已累计交付超14万台纯电动汽车。今天16:30，极氪官微发布其8月交付最新数据，为12303台，再次创下历史新高。

反观造车新势力三巨头“蔚小理”的表现，截至发稿，仅理想发布8月交付数据，统计结果显示，2023年前8个月，其累计交付量超20万台；蔚来、小鹏前7个月交付量分别为7.5万台与5.24万台（极氪前7个月交付量为5.47万台），换言之，极氪在2023年度的销量已超越小鹏这位新能源汽车行业前辈。

按照极氪的说法，在2023上半年，30万元以上纯电动车市场中，其已占有27.4%的份额。其中，极氪001为全球首款交付超10万台的豪华车，平均订单金额超33.6万元，并再次保持“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”的地位。

销量的迅速增加，也让极氪营收不断攀升。其2021年、2022年及2023年上半年营收数据分别为28.68亿元、317.87亿元和212.83亿元。对比理想、小鹏，极氪2023上半年的营收约为0.45个理想和2.34个小鹏。

然而，在持续的研发投入和分销及销售费用变化等影响下，极氪仍处于长期亏损状态。资料显示，截至2023年6月，极氪直营门店已达到306家，覆盖全国75个城市，而交付服务则遍布全国330多座城市。同时，全国120多个城市中，有近750个极氪能源充电站，在中国纯电动车品牌中名列前三，相当于平均每天建成1.2个充电站。与扩张对应的是，其2021年、2022年及2023年上半年净亏损分别为10.1亿元、20亿元和8.1亿元。

在如是“增收不增利”之状态下，极氪上市将如何讲好自己的资本故事？这一问题受到资本市场广泛关注。

在吉利汽车的2023中期财报会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露，今年上半年极氪整车毛利率已达到两位数水平。聚焦极氪IPO进展，他表示，将持续密切跟踪资本市场动态，选择合适窗口期择机上市。

谁将成为李书福的第八子？

“造汽车，不就是四个轮子、两部沙发加一个铁壳吗？”1997年，李书福抛出豪言壮语，从摩托车行业迈进汽车产业大门，彼时，多数人只觉得这是个“傻小子”。

然而，20多年过去，凭着一股子执拗与深研，吉利早已成为国内汽车自主品牌“一哥”，全球影响力与日俱增。李书福也挥毫笔墨，为“吉利系”绘就一幅持续扩张的资本版图。

2005年，吉利汽车在港交所上市，李书福敲响人生第一个IPO；2016年，钱江摩托（1995年5月于深交所上市）被吉利纳入旗下；2020年，商用重卡车企华菱星马（2003年4月于上交所上市）被吉利收购，更名汉马科技；同年，吉利入主力帆科技（2010年11月于上交所上市），为其带来新生；2021年，沃尔沃汽车于瑞典斯德哥尔摩证交所挂牌上市，成为瑞典20年最大IPO；2022年，极星汽车、亿咖通分别以SPAC方式在纳斯达克上市。

至此，李书福名下已有7家上市公司，第8子将落在何处？业内猜测纷纷。

2023年2月1日，路特斯科技与LCAA达成最终并购协议，称将在合并完成后登陆纳斯达克，彼时，其预计将于2023年下半年完成合并，但至今无更新消息；曹操出行也几度传出赴港IPO相关消息，虽均未有正面回应，但资料显示，曹操出行此前共完成2轮融资，募集到48亿元，股东包括吉利控股、农银国际、浙商创投等，2018年1月时的估值便超过100亿元。

此次，极氪大步向前，安聪慧所说的“合适窗口期”或将决定李书福资本棋局第8子之落处。

有知情人士透露，极氪汽车寻求超过100亿美元（约合人民币698亿元）的估值，并计划最早于2023年第二季度在纽约上市。极氪汽车也曾考虑将香港作为上市地点，但最终选择了纽约，以期获得更高的估值。

关注中国民营经济发展：本文由，中国著名经济学家（研究中国民营经济40年）、浙商投资研究会会长、西湖书院董事长、创始会长周德文，特别推荐！