高速公路“免费不免责”也是一种战“疫”担当

2月20日，交通运输部印发通知，要求确保免收车辆通行费期间高速公路“免费不免责”“免费不免服务”。要求增派人员力量，做好交通组织，提高检测效率，缩短车辆等待时间。加强路面交通管控，确保右侧应急车道畅通，保障应急运输车辆快捷通行。强化收费站和服务区卫生管理，做好公共区域通风、消毒及污染物处理等工作。配发防护用品，严格落实员工上岗防疫措施，确保一线员工和过往司乘人员健康安全。（2月21日《澎湃新闻》）

眼下，新冠肺炎疫情正处于最吃劲的关键阶段，织密“疫情防控网”是确保抗“疫”战取得胜利的关键。目前，随着高速公路的有序开放通行，交通部推出了疫情期间高速公路免费的好政策。可以说，这是一项实实在在的惠民举措。

但笔者以为，高速公路免费不等于免服务，更不等于免责。随着高速公路的免费通行，势必会吸引更多的车辆涌入高速。这就需要我们的高速公路管理部门既要增派人员力量，做好交通组织，又要配齐配足检测设备，提高检测效率，缩短车辆等待时间，让每一辆车都能“走得了”“走得畅”。

但在我们的实际工作中，有的地方却出现了高速公路免费高速不畅的现象。由于高速路口检测人员少，检测设备配备不足等原因，致使车辆等候检测时间过长，导致高速路口成了一个“堵点”。结果，司乘人员怨声载道，牢骚满腹，明明“高速公路免费”是一件大好事，却成了好心办坏事。

说实在的，在疫情防控不能出现任何“纰漏”的当下，高速路口检测人员必须对每一辆车和司乘人员进行严格的检查和检测，这是对疫情防控工作的负责，更是对司乘人员生命安全和身体健康的负责。但笔者以为，防疫检测不是导致高速路口拥堵的“理由”，不是“走不了”“走不畅”的“托辞”。作为高速公路管理部门，理应周全考虑，周全安排，把困难想在前面，把预案做在前面，做到防患于未然。比如:开放所以通行路口、增加检测人员、做好疏通工作、提供周到服务……等等。笔者以为，只要做到“免费不免责”“免费不免服务”，时刻想司乘人员所想，急司乘人员所急，就一定能避免高速公路免费却“走不了”“走不畅”的尴尬局面。

“高速免费不免责”也是一种战“疫”担当。因此，笔者衷心希望高速公路管理部门要学会运筹帷幄，精准施策，多些服务意识、责任意识、担当意识、为民意识，把“高速公路免费”这一惠民好事实实在在地做好办好，既让每一辆车“走得了”“走得畅”，又让疫情防控不出任何的“纰漏”。如此，在疫情非常时期，“高速公路免费”这一惠民政策才能真正赢得掌声，获得好评。(文/廖卫芳 浙江省开化县会计核算中心)