据来自国家发展改革委信息,今年1至2月,中欧班列开行1132列,同比增长6%,对有效应对疫情、稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用。(3月10日 人民铁道)
自新冠肺炎疫情发生以来,加上恰巧又是万家团圆春节佳节期间,同时疫情没有完成控制的情况下,大多企业没有开工和复工,为此交通运输行业持续受挫,一方面来讲以前走空运、海运以及公路运输的一些客户和企业由于当前疫情受到阻碍,然后转向走铁路运输,为了满足运输市场的需求,铁路采取公路运输+铁路运输相结合的新型交通模式,恢复中欧班列常态化开行。
为了开好中欧班列,国家发展改革委倡导相关各方采取有力举措,确保中欧班列各通道、口岸保持安全畅通,运行情况稳步向好,助力疫情防控和经济社会发展。
为此铁路积极响应国家的号召,同时满足客户需求、促进国际间物流顺畅、组跑“一带一路”经济发展。克服困难全面保障运能运力。科学合理制定中欧班列开行方案,适当增加运能运力,坚持敞开受理,做到应运尽运,对班列运输需求予以全力保障。
同时抓好公铁衔接。在满足疫情防控要求的前提下,推动跨省运输尽快恢复。加快推进交通物流企业复工复产,发挥中心城市枢纽辐射带动作用,支持货源向运行较好的货运枢纽中心站集结,统一装卸、发送!
再一方面特事特办,在政策允许情况下加速提高通关效率。进一步简化班列运输和通关手续。推动“关铁通”合作倡议实施,创新货物查验、换装等作业模式,达到利用中欧班列扩大进口和内需。
关键一点就是抓好服务,积极服务复工复产。更好地服务于当地经济社会恢复和稳定发展。提前了解外贸出口企业情况相关信息,根据企业需要开行,并引导班列公司利用回程班列,组织捎运疫情防治医疗物资和相关器械设备。促进了沿线各国经贸往来,有力提升中欧班列跨境运输便利化水平。
有市场还需依靠市场,并依靠自身优势和动力积极拓展物流运输市场,认真抓好货源组织、优质高效装卸货物、安全开行班列。为企业排忧解难,发挥运输主力军作用,有担当才有前景!(文/龙坚 广铁集团株洲机务段)
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