为冬奥会打下了坚实的基础

距离老京张铁路北京城区段部分拆除三年后，新京张高铁于2019年底正式通车，将北京到达张家口、大同、乌鲁木齐的时间大幅度缩短。而这条铁路也有一个更重要的身份——2020冬奥崇礼支线。

京张高速铁路起自北京北站，途经海淀区、昌平区和延庆区，由延庆区康庄镇入河北省境内，最终到达张家口站，呈东西走向，全长173.964千米，其中北京市境内70.503千米，河北省境内103.461千米。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达；与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达，北京至大同可在1小时40分钟左右通达。

它见证了中国铁路从自主建造到世界领先，见证了铁路人不懈努力的精神。提及京张铁路，首先相到詹天佑。“1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。……铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种‘人’字形线路。”如今，京张铁路是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

据笔者了解，京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程。2022年2月4日至2022年2月20日，2022年北京冬季奥运会将在我国北京市和河北省张家口市联合举行，这是中国历史上第一次举办冬季奥运会。届时，北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口将承办所有的雪上项目。因此，京张高铁的开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，也为确保冬奥会如期顺利举办打下了坚实的基础。

京张铁路运营后，从北京出发1h的高铁可直达张家口崇礼冬奥核心区（北京北站-太子城站），下了高铁就能直奔滑雪场。京张高铁智能动车组将服务于北京冬奥会，来往北京与张家口两地，届时来自世界各地的奥运选手、观众和媒体工作者将乘坐定制化的高铁智能动车组往返于两座主办城市之间，感受中国高铁的发展成就。

我们相信，京张高铁的开通，不仅为2022年冬奥会顺利举办提供了运力保障，更是为沿途百姓的出行带来方便，为周边经济的发展带来新的希望。（文/徐幸 浙江省丽水高铁站）