青春守护高塔 坚守诠释奉献

3月20日，牡丹江电务段高铁通信工长于源带着3个通信工乘车赶到距牡丹江市50公里的威虎山脚下。他们要对威虎山岭东隧道口哈牡高铁9号通信基站，以及基站旁45米高的通信铁塔进行巡检。（2020年3月22日 经济日报新闻客户端）

近期，随着复工复产客流增加，保障返岗人员运输也成了铁路部门的重点工作。保障运输在旅客看来可能就是多加几辆列车那么简单，其实不然。保障运输不只是保障运力的有序供给，还有就是列车的运行安全，这就需要各个部门、各位职工立足岗位、各司其职，发挥专业技术能力打好“组合拳”。列车能否安全准时的到达目的地，这对于铁路工作人员来说每时每刻都是一种挑战。

铁塔检修或许在大部分人看来，或许就像是生活着爬个梯子换个灯泡那样简单。其实不然，通信铁塔一般建设在偏僻的山区，交通情况可想而知，常常工作人员需要带上沉重的设备，徒步十几公里才能到底目的地。像牡丹江地区，初春三月山上的雪还没有融化，于源小队成员就需要穿上防滑设备向目的地推进，这样的作业环境与作业条件，让多少人望而却步，但于源小队成员却是多年来如一日的坚守在岗位上，为列车的安全运行、准点到达贡献出了自己的一份力量。

铁塔检修是为保证通信网络的覆盖，由于牡丹江地区昼夜温差大，而铁塔天线螺丝因其热胀冷缩的特性会变松，变松后悔造成天线角度会发生偏移，这样会对通信网络的覆盖造成一定的影响。而据了解，铁塔的日常检修可以在白天进行，但遇到更换设备零件的时候，就只能等到凌晨的“天窗”点，设备断电才能工作。这样一来就增加了工作人员的作业劳动强度，遇到天气不好的情况，对作业造成的影响更大。在这样的情况下，就需要更多的像于源小队这样的铁路职工立足岗位，用青春坚守换取列车安全畅通。

正所谓“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。于源小队起初也不像现在这般技术业务娴熟，登塔任务危险性大，铁塔上无遮无挡，这需要强大的意志力才能克服心中的恐惧，更需要充足的体力作为支撑。作为90后的于源更是一项巨大的考验，但一切都需要敢于尝试，经过一段时间的锻炼后，可以完全的胜任这项工作，他笑言现在塔尖起舞都没有问题。于源常常说道：“我在检修高塔设备的时候，有时候很苦很累，但看见下面通过的高铁列车，我就又觉得非常骄傲，很多人能够乘坐我们的列车平安回家，我就觉得我的工作是值得的。”

“人民铁路为人民”从不是一句口号而已，更多的是将服务落实于行动当中，将旅客安全放在所有工作的首位，才有了铁路的长足发展。要实现“交通强国、铁路先行”的伟大目标，需要一代代铁路人的坚守与奉献。在此，需要铁路职工能够继续发扬艰苦奋斗的精神，为建设现代化交通强国不懈努力。（文/陈松 江西省南昌市南昌县莲塘镇火车站）