公共约束应与服务同时“提速”

4月1日起施行的《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（以下简称《办法》），明确了7类约束性行为，对携带动物进站、车内进食、手机外放等有关城市轨道交通的不文明行为亮起“红灯”，开启“叫停”模式。

近年来，我国城市轨道交通高速发展，取得巨大成就。据中国城市轨道交通协会统计，截至2018年底，中国内地共34个城市开通城市轨道交通运营服务，开通线路171条，总长度为5295.1公里，2012-2018年，城市轨道交通客运总量年复合增长率为16%。毋庸讳言，轨道交通作为城市公共交通效率最高的运输方式，为解决城市出行“拥堵”问题提供了更佳优质选择，逐渐成为城市一族出行“首选”。

每一种新兴产业的发展，都会伴随或多或少需要改进的问题，都要随着时代的变革而向好变化。城市轨道交通网的建设拓展与运营服务，同样需要面对和解决一些突出问题。单就搭乘行为而言，运乘管多方早已把安全形成高度共识，其他一贯执行的“通识”制度要求则显得有些“苍白”。在城市轨道交通相对封闭的空间里，除了必要“安检”，似乎其他一切行为都可“随意而为”。坊间不乏“揩油”、“抠脚”、“横躺”“裸乘”以及带孩子随车大小便等诸多新闻，也曾引起热议。无非治安处罚、道德谴责，甚至网络人肉“封杀”了事，真正个案处理后的社会效果远没有显现，车内有些乱涂乱画、乱吐乱讲、乱带乱扔等污染环境、污化视听的不文明状况，堂而皇之呈愈演愈烈之势，确实到了“踩刹车”清理美化环境的时刻。

交通运输部聚焦群众轨道出行关切，及时出台《办法》，应受欢迎，值得点赞。只是，如此7类约束性行为普遍存在，非一时一地“热点”，需要各地全体市民一起长期推进实施。在市民自我约束、社会教育影响的不断努力下，城市轨道交通有关服务管理工作也要“提速”跟进，比如怎样方便残疾人、婴幼儿乘坐必要需求，让婴幼儿吃奶、大小便有空间有地方，怎样有理有力有效制止携带动物进站及车内乞讨、售卖、躺卧、滋扰乘客等行为，是否可以采取既堵又输，且还体现人文关怀的方式来达到目的，怎样缓解出行高峰期“推人上车”的尴尬等，都应该早做打算、早想办法，用更加高质服务，共同推进《办法》实施，不断提升市民轨道交通获得感、幸福感。

重庆市巫山县委组织部 马玉龙