——成昆铁路促进西南地区大发展
成昆铁路是中国境内一条连接四川省和云南省的国铁I级客货共线铁路,是西南地区的干线铁路之一,也是中国“三横五纵”干线铁路网的一纵。成昆铁路的建成对我国西南地区的交通状况有着极大的改善,为建设攀枝花钢铁基地注入了强大动力,促进了少数民族地区社会经济发展和民族团结。
成昆铁路,被联合国誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。成昆铁路沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,且被国外专家称之为“铁路禁区”。因此,在这山川河谷、山岭重丘修建铁路可谓是难于上青天的建筑工程挑战。然而,我国为何还要直面这穷山恶水,开天辟地地修建这条铁路线呢?
为建设攀枝花钢铁基地、开发西南自然资源注入强大动力。建设攀钢是党和国家为开发攀西资源,改变我国钢铁工业布局,建设大三线做出的重大战略决策。攀钢的建成使我国在钢钒钛磁铁矿资源综合利用上迈出了坚实的一步。正是有了成昆铁路,西南地区资源开发和物资输出输入更加便利,促进攀钢升级转型发展。如今攀钢以领先世界的钒钛磁铁矿冶炼工艺技术被誉为“中国钢铁工业的骄傲”,让世界刮目相看。
为促进少数民族地区社会经济发展和民族团结提供坚实纽带。成昆铁路途经我国最大的彝族聚居区——梁山彝族自治州,国家始终把谋求民族社会经济发展和民族团结作为头顶大事来抓。只有促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展,才能为中华民族的伟大复兴打下坚实基础。以成昆铁路为纽带,打通连接滇川的交通运输通道,继而发挥铁路对沿线地区经济辐射和旅客运输集散交通网络作用,带动沿线经济发展,促进民族团结。
现如今,成昆铁路复线正在建设之中,成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一,线路建成后北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接轨。铁路沿线有丰富的水能资源、矿产资源、农副产品资源、旅游资源和已经开工建设的特大型钒钛综合利用项目。这一重要滇川通道形成后,将带动西南地区经济发展,方便当地老百姓的出行,加快西南地区优势资源开发。
岁月不居,时节如流。50岁的老成昆与正在修建的新成昆,老一辈的创举与新一代的奋斗,青春接力,薪火相传,跨越半个世纪,在祖国的大西南交相辉映。搭乘成昆列车,穿越时光隧道,点点亮光在前方。
(彭星杰 四川省遂宁市大英县自然资源和规划局)
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