公交便民驿栈，人民幸福增点

“黄瓜一块八，茄子一块九，香蕉三块九……”这两天在朝阳区和平里北街柳芳公交场站外的一辆“公交车”吸引了不少周边居民的关注，虽说是公交但却并不载客，却是在售卖新鲜的水果、蔬菜，价格还很实惠。（新京报，4月6日）

新奇便民的“公交便民驿栈”，其实就是把报废的大巴改装成公交蔬果车：车厢一侧打开，作为主要出售蔬菜生鲜的窗口。报废“公交车”摇身“菜市场”的做法，引发了社会各界包括舆论的一致好评，“公交便民驿栈”,人民幸福增点。

小小菜市场，承载大民生。“米袋子”“油瓶子”“菜篮子”“果盘子”，看似很平常，却事关家家户户一日三餐，事关人民群众直接的幸福指数，关乎经济发展和社会稳定。“公交便民驿栈”将移动“菜市场”，设置在社区旁边，通过“踏实的、有温度的、人性化”的举措，主动解决了居民日常生活中的“急难愁盼”问题。政府职能部门，主动作为，让一辆辆公交蔬果车，呈现在普通老百姓的眼前，从而让公众对民生服务保障的幸福感“看得见，摸得到”。

“公交便民驿栈”，惠民生增福祉。大都市，人口众多，场地价高，民生服务容易形成短板。北京公交与相关企业合作，利用“退役”公交车改造，以移动便民车为主，在确保场站运营不受影响的情况下，利用场站边角空间开发类似的公交便民服务驿栈。3年内将建设至少300个，覆盖北京五环内各个城区，进一步方便市民的生活。北京公交主动作为，以公交场站为支撑，建设一刻钟便民生活圈，提升民生服务水平。

“公交便民驿栈”，市场“无形之手”和政府“有形之手”形成合力，坚决打通了从田间到市场过程中存在的“堵点”与“痛点”。“公交便民驿栈”优势还在于公交蔬果车这个惠民生项目，具有公益属性。公交便民驿栈有着相当的优势。比如相比于传统的店铺，驿栈的租金压力较小，这会直接体现在商品的价格里。而且，服务时间也并不“缺斤短两”——从早7点到晚10点，基本照顾到了“早出晚归”消费者的需求。

“公交便民驿栈”，还可以起到带动就业的效果。据介绍，驿栈将引入智慧物流、大数据和新零售推动社区便民服务业转型升级，通过产业链带动将新增3000个生活服务业就业岗位。一个个小小的驿栈，也能凝聚相当的技术含量，发挥可观的撬动作用。

“民之所忧，我必念之，民之所盼，我必行之。”其实，人们在生活中多少都有一些痛点难点，关键是如何发现这些地方，进而盘活资源、创新服务，去填补民生服务的短板，而不是像某地为创建文明城市，对当地人民群众充满喜庆的春联一撕了之，简单的“一刀切”其实折射的是懒政。在这方面，公交便民驿栈是一个很好地启示，我们也期待有更多后来者居上，不断为居民生活增添便利，不断增进民生福祉，更好满足人民对美好生活的向往。

作者：朱玉华     四川省江油中学