这几年网络发展非常迅速,大家越来越热衷于网络购物,经常会签收大量包裹,由此快递行业得到迅速发展。但在快递业飞速发展的另一面,农村地区快递业务发展却依旧相对滞后,“最后一公里”问题难以解决,在一定程度上限制了“快递进村”在推进乡村振兴过程中所能发挥的积极作用。
一是物流设施不完善。目前农村物流的基础设施建设比较落后,站点不多,同时缺少冷藏设备设施。例如,在运送生鲜农产品的过程中,物流费用占总成本的70%,然而由于物流基础设施不到位的问题,生鲜农产品在配送过程中的损失率达到了25%-30%。所以肉类、水产品、牛奶和豆制品等进不了村,村里的农副产品也难以出村。
二是配送体系不够成熟。由于县城,乡镇和村庄之间距离较远,各村地理位置不一致,村内房屋没有门牌号,排列不规则并存在散乱的现象,导致投递成本高,利润低,快递员难以在农村进行投递。所以很多快递行业会联系当地代理点,由它代为处理快递,并在一段时间后通知客户自费自取。例如,家在三穗县桐林镇的龚女士表示,黄坳乡几家快递点,除了邮政和顺丰外,都要额外支付2元的费用才能取件,中通、韵达快递更要自己去拿县城领取,浪费时间。
三是农村快递成本高派费低。现如今各大快递公司为了抢占市场不断降低运费,而公司内部为了达到盈利的目的缩减派送费,导致农村快递行业不好发展,代收点的收益并不太理想,于是提高客户取快递的费用。例如,120件货快递员在小区门口挨个打电话派送的模式,用了四个小时完成,加上分拣的三个小时,七个小时可以挣96块钱。但是农村快递运输成本相对较高,派送费比乡镇低,导致快递员收益不高。
四是收费标准不统一和明确。目前各个公司的代收点收费标准不够统一,甚至随意报价、胡乱收费,导致出现快递费比货物价格还要高的情况。例如,一些乡镇代收点二次收费一个包裹按小的2块或3块,大的5块甚至更高,导致大量群众在网络上进行吐槽。由于行业内没有统一的标准,导致出现快递费可能比一些普通的货物价格还要高的情况。
建议:一是制订统一的标准,规范业务流程,同时培养农村物流人才,提高人才待遇,培训专业规范化的物流配送服务队伍,提升服务质量和服务水平。二是加快补齐农村冷链寄递短板,推进农产品产地仓储保鲜冷链物流设施建设,鼓励邮政快递企业和社会资本建设冷链仓储加工设施。三是政府积极与民营快递企业合作,通过政策引导、互惠共赢等方式吸引大型民营快递企业加入,降低成本并建立更多的快递站点方便居民的生活。四是加大政策扶持,通过建设相应的资金补贴等政策,对村级快递站建设所需的物资提供便利,让民营快递愿意进村并主动进村。
桐林镇党政办工作员 吴宗越
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