城市公交车“新能源化”未来可期

8月16日，江苏省南通市交通运输局、市发展改革委等八部门出台《南通市推动交通运输领域大规模设备更新行动方案》。根据《行动方案》，到2027年，新能源城市公交车推广应用持续推进，新能源城市公交车辆占比达到85%。（8月19日《江海晚报》）

眼下，公交车已成为各地城市交通运输的一大主要通勤工具，许多市民因其方便、快捷、价格实惠，而纷纷选择乘坐公交车出行。同时，市民选择乘坐公交车出行，也能大大缓解城市交通的拥堵。可见，乘坐公交车出行，好处多多。

但据了解，目前各地推出的城市公交车往往以烧柴油、汽油为主，极易产生大量尾气，造成环境污染，既不经济也不环保，这无疑与绿色出行格格不入。

如何让城市公交车更经济、更环保、更绿色呢？笔者以为，城市公交车“新能源化”不失是一种最好的方式。

据报道，城市公交车“新能源化”并不复杂，只要给公交车更换动力电池、安装充电桩即可。一方面，相关部门应加快城市客运新能源车辆的推广应用，不妨把不具备安全运营条件的老旧公交车和过质保期的公交车进行动力电池更新，变“烧油”为“充电”；另一方面，相关部门应积极推广小型化新能源公交车辆、低入口城市新能源公交车辆，探索发展微循环公交、响应式公交等服务，通过大数据应用不断提升公共交通运营服务效率，让新能源公交车成为城市公交的首选，引领公交朝着经济化、环保化、绿色化方向发展。

当然，推行城市公交“新能源化”，相关部门还需做好两方面工作，一是要通过经济补偿的方式，对老旧公交车进行更新换代，鼓励更多公交运营单位积极推行城市公交车“新能源化”；二是要科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索快充站、换电站等建设，让新能源公交车能够实现快充电，或以换代充等服务，从而让更多公交运营单位愿意选择新能源公交车，推动城市公交车“新能源化”。

相信，只要措施落到实处，再辅以经济补偿和配套设施“双到位”，城市公交车“新能源化”一定未来可期，从而让新能源公交车成为城市公共交通的“新引擎”，引导广大市民经济、低碳、绿色出行。

浙江省开化县教师进修学校通讯员:叶金福