低空经济创业者如何“越飞越高”（2）

值得一提的是，团队曾收到为好莱坞大片打造降落伞道具的订单，订单时间紧，工艺高。从气动结构设计、机械结构设计到原理实现和验证再到成品交付，团队每人每天只睡三四个小时，仅用3周时间啃下了这块硬骨头。

据悉，芜湖航空产业园已形成螺旋桨、发动机、航电系统、航空维修、航空新材料等上下游产业链，涵盖研发、制造、维保、运营、培训、物流、服务等业态，集聚企业140余家。

此外，芜湖在安徽省率先开展无人机常态化配送快递业务，开辟了农村物流配送体系新路径，目前5条无人机物流航线派件数量超3万件，成为低空经济重要拼图。

带动科普和文创，让普通百姓感受到航空文化

在芜湖乃至安徽，低空经济产业发展方兴未艾，这片天空变得繁忙和热闹。其中，有一批创业者聚焦知识科普和文创产品，让航天航空更有文化魅力。

低空经济发展大会上，芜湖愿景通用航空有限公司在展区放置了一款全自动模拟机教具，游客进入驾驶室，可以模拟体验飞行中的动作和姿态。“我们想直观地向社会大众展示飞机、飞行，让大家了解航空知识。”愿景航空总经理钱峥凯介绍。

他是一名资深飞行爱好者，从军事院校电子信息工程专业毕业后，曾在金融行业从业10年，一直放不下心中的航空梦。2020年，他和国外留学归来的严力行一拍即合，愿景航空应运而生。26岁的董事长严力行和37岁的钱峥凯，一个浙江人，一个上海人，选择来到芜湖逐梦。

这个20多人组成的创业团队瞄准“航空+科普”“通航+互联网”“航空+航空赛事”等业务板块。钱峥凯难忘去年夏天团队干的“一件大事”。经过大半年谋划筹备，7月，严力行和另一位飞行专家驾驶SR20飞机从芜湖湾沚区起飞，经过中国、俄罗斯、美国、加拿大四国1.5万多公里跋涉，抵达全世界规模最大的航展——EAA飞来者大会的会址。严力行也成为首位从中国驾驶中国飞机参加EAA大会的中国籍飞行员。

那段时间，钱峥凯负责地面保障，一天接打300多个电话，沟通天气、放行条件等各种复杂细节，他形容“忙得快要崩溃”。“世界上很多国家的飞行爱好者都已经实现环球飞行，我们就要证明——中国年轻人愿意迎接挑战！”

2022年11月，珠海航展上，芜湖愿景通航与北航芜湖通航创新园首席科普官曹林组织了国产AG600大飞机的视频直播课，远在四川阿坝藏族羌族自治州的同学们与参与飞机设计制造的工程师们对话，了解国产大飞机的发展情况和先进技术，并用画笔描绘出他们对飞机未来应用场景的向往。

眼下，团队正筹划一场公益科普飞行活动，计划通过直播互动的方式，向中西部地区学生普及海洋和环保知识。“航空事业需要教育、宣传和科普，大部分中国人接触不到飞机，他们对航空事业非常仰望，觉得飞行是一件神秘的事情。我们创业最重要的意义，就是让航天走进老百姓的心里。”钱峥凯说。

与钱峥凯不同，刘会斌成长于芜湖。2008年，他从安徽工程大学艺术学院设计专业毕业，进行图形创意、汉字字体设计、动漫卡通设计等创业。2015年，响应芜湖市招商引资政策，刘会斌从上海回到芜湖发展，并创办安徽黑铅笔品牌设计有限公司。刘会斌的团队现在为芜湖航空产业园设计品牌VIS系统、品牌卡通IP形象、文创产品设计等。“我们希望通过这些文创产品来传播航空文化与城市形象，尤其让青少年群体了解航空产业与城市文化。”刘会斌说。

要想“越飞越高”还需“同频共振”

闫怀强回忆，公司之所以落地芜湖，是看好当地的产业链发展、营商环境和招商政策。“政府办事效率高，签完合同后，仅用4天时间就成功办理了土地不动产权证。”

“探索航空产业是漫长而寂寞的，但一枝独秀不是春，我们不断加强和当地院校、企业之间的人才交流。”这些年，在和政府部门一起外出产业调研时，闫怀强观察到，全国无人机产业百花齐放。芜湖市制造业基础扎实，未来需要提升更多应用场景，围绕整机业务，引进更多“无人机+”配套产业，把产业链进一步做大做强，才能吸引更多人才。

“10年间，我们从引进国外通航飞机，实现自主制造，完成多个国内首创、唯一和第一，再到自主设计取得新的型号合格证，实现从研发、制造、运营、维修售后以及培训一体化的通航产业。”在谈腾看来，芜湖低空经济产业是融合型的经济形态，核心是飞行器和各种产业形态的融合，有望成为服务新发展格局的战略产业、地区高质量发展的引领产业以及建设现代化大都市的支撑产业。

她表示，低空经济产业面临的挑战来自技术创新、人才培养、制定标准等方面。她建议，各方需要不断推动技术创新，提高飞行器的性能和安全性；推动产业团体标准、行业标准制定，规范引领产业发展。培养更多专业人才、多元人才，以提高产业的整体素质和竞争力。

前不久印发的《芜湖低空经济高质量发展行动方案2023-2025》(以下简称《方案》)中明确，建立产业招引、产业发展、产业保障三个体系，完善低空经济产业图谱，提供整机生产制造能力，拓展飞机维修业务，形成完备的产业循环系统，到2025年引入20家以上低空领域研发制造龙头企业，力争实现关键核心技术，攻关突破，国产核心零部件本地化率超过90%。

此外，《方案》还提到：加强低空人才引育，每年引进重点航空领域所需的关键人才100人以上，重点引进飞行、机务、运行、空管等专业技术人才，鼓励组建低空领域研发中心、工程中心、联合实验室等应用研究机构，为人才发挥作用提供机会和空间。

眼下，闫怀强所在企业多名员工认定为芜湖市紫云英人才政策中的B类、C类人才，B类人才可享受首次购买自住商品房补贴80万元等政策，同时享受就业补助、子女上学、医疗保障等相应福利。

“好政策需要有好创业环境来实现，好环境则需要产业基础来保障。我们既能在产业园里找到生产螺旋桨的生产厂家，也能发现负责维修的专业人才。当对接资源变得简单，产业链就缩短了。”钱峥凯也期待着芜湖低空产业的腾飞。他呼吁，高速发展过程中，行业企业要把好产业方向，根据市场需要不断修正方向，更好地和政策衔接。

芜湖市相关部门负责人表示，未来，他们还将聚焦低空多场景应用，加强新业态培育，培育低空综合发展新兴消费区域交通出行等三类业态，尤其拓展无人机在江河查询、森林防火、物流配送、应急救援等公共服务领域应用。

一些受访企业则表示，加强政策保障和资金支持也十分必要。希望政府通过试点示范创建，形成政策叠加效应，拓展融资渠道，建立低空产业发展基金，支持符合条件的低空经济企业进入多层次资本市场进行融资，为低空产业注入更多活水。

中青报·中青网记者 王海涵 王磊 来源：中国青年报